Typ
|
M151/M151A1 |
M151A2 |
M151A1C |
M825 |
M718 |
M718A1 |
||||||
Zoll |
cm |
Zoll |
cm |
Zoll |
cm |
Zoll |
cm |
Zoll |
cm |
Zoll |
cm |
|
|
Länge über alles |
132,7 |
337,1 |
132,7 |
337,1 |
143,5 |
364,5 |
143,5 |
364,5 |
143,0 |
363,2 |
143,0 |
363,2 |
|
Höhe über alles |
71,0 |
180,3 |
71,0 |
180,3 |
77,2 |
196,1 |
77,2 |
196,1 |
76,3 |
193,8 |
76,3 |
193,8 |
|
Breite über alles |
64,0 |
162,6 |
64,3 |
163,3 |
76,5 |
194,3 |
76,5 |
194,3 |
72,0 |
182,9 |
71,6 |
181,9 |
lb. |
kg |
lb. |
kg |
lb. |
kg |
lb. |
kg |
lb. |
kg |
lb. |
kg |
|
|
Nutzlast |
800 |
363 |
800* |
363* |
1730 |
785 |
1730 |
785 |
900 |
409 |
900 |
409 |
|
* Beim M151A2 mit R.O.P.S. beträgt die Nutzlast 600 lb. (272 kg). |
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Zulässige Gesamtmasse |
3640 |
1652 |
4230 |
1920 |
3560 |
1616 |
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|
Anhängelast |
1500 |
681 |
1500 |
681 |
||||||||
|
mit M416A1 Anhänger |
1170 |
531 |
1170 |
531 |
||||||||
Die Wattiefe liegt für alle Modelle bei 21 inch ohne Spezialausrüstung.
Fahrzeug |
Beschreibung |
Kapazität
|
Normale Einsatzbedingungen +32°F bis +90°F (0°C bis 32.2°C) |
Alle |
Kühlsystem |
9 quarts* 8,5 Liter |
1/2 Ethylen Glycol 1/2 Wasser |
Alle |
Motor (nur Kurbelgehäuse) |
4 quarts 3,7 Liter |
OE/HDO 15/40 |
Alle |
Motor (Kurbelgehäuse mit neuem Filter) |
5 quarts 4,7 Liter |
OE/HDO 15/40 |
Alle |
Kraftstofftank (ohne Emission-control) |
17 Gallonen 64,3 Liter |
Benzin mind. 91 Oktan |
M151A2, M825, M718A1 |
Kraftstofftank (mit Emission-control) |
15,8 Gallonen 59,8 Liter |
Benzin mind. 91 Oktan |
Alle |
Differentiale |
2 pints 0,94 Liter |
GO 80/90 |
Alle |
Getriebe |
5,5 pints 2,6 Liter |
GO 80/90 |
*Mit -25° F (-32°C) Heater Kit, 1 quart (0,94 Liter) hinzufügen |
|||
Fahrzeug
|
Beschreibung |
Über
+15°F |
+40°F
bis - 15°F |
+40°F
bis - 65°F |
Arktische |
|
Kühlsystem |
1/2 Ethylen Glycol 1/2 Wasser |
1/2 Ethylen Glycol 1/2 Wasser |
2/3
Ethylen |
Siehe FM 9-207 |
|
|
Motor |
OF/HDO 15/40 |
OE/HDO 10 |
OEA |
||
|
Differentiale |
GO 80/90 |
GO 80/90 |
GO 75 |
||
|
Lenkgetrieber |
GO 80/90 |
GO 80/90 |
GO 75 |
||
|
Getriebe |
GO 80/90 |
GO 80/90 |
GO 75 |
||
|
Bremssystem |
Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 |
Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 |
Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 |
Fahrzeug
|
Reifendruck |
|
Vorn
|
Hinten
|
|
Voll ausgerüstet mit Ladung & Besatzung |
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|
M151, M151A1, M151A2 |
20 138 |
20 138 |
|
M151A1C, M825 |
25 172 |
40 276 |
|
M718, M718A1 |
20 138 |
25 172 |
Sand, Schnee & Schlamm |
||
|
M151, M151A1, M151A2 |
15 103 |
15 103 |
|
M151A1C, M825 |
20 138 |
35 241 |
|
M718, M718A1 |
15 103 |
20 138 |
Mit Anhänger |
||
|
M151, M151A1, M151A2 |
20 138 |
20 138 |
Fahrzeug
|
Maximale Geschwindigkeit |
|
Meilen pro Stunde |
Kilometer pro Stunde |
|
Rückwärtsgang |
9 |
14 |
1.Gang |
11 |
18 |
2.Gang |
21 |
34 |
3.Gang |
40 |
64 |
|
M151, M151A1, M151A2, M718, M718A1
|
55 |
88 |
|
M151A1C, M825 |
50 |
80 |
|
Leistung |
71 PS bei 4000 U/min * |
|
Drehmoment |
128 lb. ft. bei 1800 U/min |
|
Bohrung |
3,875 inch |
|
Hub |
3,00 inch |
|
Hubraum |
141,5 cu. inch |
|
Zündfolge |
1-3-4-2 |
|
Ventilanordnung |
über Kopf (ohv) |
|
Ventilspiel |
Einlaß: 0,015
inch |
|
Verdichtung |
7,5 : 1 |
|
Kompressionsdruck |
135 - 145 psi (theoretisch) |
|
Vergaser |
Einkammer, Zenith oder Holley |
|
Zündpunkt |
6° v OT |
|
Schliesswinkel |
39° |
|
Kontaktabstand Unterbrecher |
0,017 - 0,022 Inch |
|
Zündkerzen Elektrodenabstand |
0,029 - 0,032 Inch |
|
Verstellung |
Fliehkraft |
* Amerikanische SAE - PS. Entspricht 65 DIN - PS.
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Kupplung |
Einscheiben-Trocken, Durchmesser 8,5 inch |
|
Getriebe |
Gänge - 4 VorwärtsTeilweise
synchronisiert |
|
Übersetzung: |
1. Gang - 5,712-1 |
|
Differential Typ |
Hypoid, 4 Planetenräder |
|
Übersetzung |
4,86-1 |
|
Wenderadius |
18,5 ft. (M151: 17,9 ft) |
|
Vorspur |
1/32 - 5/32 in |
|
Max.
Einschlagwinkel der Vorderräder: |
rechts
- 22° |
|
Aufhängung |
Einzelradaufhängung v/h |
|
Federn |
Schraubenfedern |
|
Stoßdämpfer |
Hydraulische
Teleskopdämpfer |