Um einen bestmöglichen Motorlauf zu erreichen ist eine gewissenhafte Einstellung des Vergasers vorzunehmen. Man unterscheidet dabei die Motoren ohne und mit Emmission-Control. Die Vergaser der Motoren mit Emmission-Control haben eine kleinere Hauptdüse. Es ist davon auszugehen, dass auch viele Fahrzeuge ohne Emmisson-Control mit den neuen Vergasern ausgerüstet sind. Deshalb sollte man bei Problemen z.B. beim Beschleunigen die Einstellung wie für die E-C Motoren durchführen.
Voraussetzungen
Saubere, intakte und eingestellte Zündkerzen
Guter Zustand des Unterbrecherkontaktes, wenn vorhanden
Exakt eingestellter Schliesswinkel und Zündzeitpunkt
Exakt eingestellte Ventile
Sauberer Luftfilter
Der Motor muss Betriebstemperatur haben
Werkzeuge und Geräte
Drehzahlmessgerät Schraubendreher
-Drehzahlmesser anschliessen
-Leerlaufgemisch-Schraube (2) ganz hineindrehen und anschließend wieder herausdrehen,
bis der Motor ruhig läuft
-Mit der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube (1) die Leerlaufdrehzahl auf 500
bis 550 U/min einstellen
-Mit der Leerlaufgemisch-Schraube (2) einen ruhigen Leerlauf einstellen
-Drehzahlmesser anschliessen
-Schutzkappe über der Leerlaufgemisch-Regulierschraube (2) entfernen
-Mit der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube (1) die Leerlaufdrehzahl auf 700
U/min einstellen
-Leerlaufgemisch-Schraube (2) entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis die maximale
Drehzahl erreicht ist
-Mit der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube (1) die Leerlaufdrehzahl auf 700
U/min einstellen
-Leerlaufgemisch-Schraube im Uhrzeigersinn drehen bis eine Drehzahl von 625
bis 675 U/min erreicht ist
-Neue Schutzkappe über der Leerlaufgemisch-Schraube installieren. Bei Nichtverfügbarkeit
sollte die Öffnung mit einem Tropfen Silikon-Dichtmasse verschlossen werden.